在中国首部智能网联汽车管理法规——《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式生效的同一天，元戎启行放出了一段自家 Robotaix 前排无人的沉浸式体验视频，大家可以戳视频感受一下 。

元戎启行目前在深圳福田区开展 Robotaxi 试运营，在武汉、杭州等地也有测试车队。

视频中展示的 Robotaxi 是基于飞凡 Mravel R 改造而来，采用车规级激光雷达和英伟达 Orin 计算芯片，外观上和量产车无异。元戎启行表示在 2025年，以该车为原型的量产自动驾驶汽车或将开始大规模入市。

除了感受元戎启行 Robotaxi 的车技外，我们也在视频的情论区看到一些有意思的评论，例如：“不知道出了事情谁来买单？”

这一点《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》已经做了指示（见下图）。总之一句话，出了事自动驾驶公司肯定逃不掉的，大家不用担心。

此外还有小伙伴提出了角度“刁钻”的场景，例如：

“要是有小孩躺地上怎么办？”

“摄像头识别不规则物体有没有问题？”

“大雨导致路面反光 车道线看不太清的时候会怎样？”

“遇到赌气车故意别怎么办？”

理论上来说，能够妥善处理这些场景，才能算作 L4 级自动驾驶。实际上这些场景也不算太复杂，特别是反光路面和不规则物体，因为元戎启行的 Robotaxi 除了摄像头还有多个激光雷达，这些场景压根难不倒它。

想要做到 L4 级自动驾驶，意味着在系统启用过程中，任何的场景都要能够妥善处理（最少也得安全停车），别说是小孩躺地上，天上飞过来一头牛也得安全避让，不然就算不上是 L4 级自动驾驶。

至于遇到赌气车，那确实没办法，人都拿流氓没办法，就别说人工智能了。不过如果识别到这种法外狂徒，系统能触发截取视频片段+自动报警就完美了。

分担点算力用来识别违法行为和违法车辆车牌号，产生的社会价值还是很大的！

关于 L4 级别自动驾驶无人车，你还有什么想问的问题？欢迎在评论区互动！此外，想认识更多对人工智能感兴趣的小伙伴，也欢迎添加 BB 熊微信，拉你进群一起聊！