5月3日晚，“岳麓山 橘子洲旅游区”微信公众号发布公告称“将于2023年5月7日对原有的旧索道进行提质改造并暂停运营，具体开放时间后续将通过景区官方微信平台公布”。

　　4日下午4时

　　在岳麓山索道前

　　依旧排着长长的队伍

　　不少游客表示

　　看到景区的公告

　　引发满满的“回忆杀”

　　趁着停运的最后几天

　　前来体验一下

　　自1993年启动运营算起

　　岳麓山索道已经工作了近30年

　　承载了许多长沙人的美好回忆

　　近年来也成为不少外地游客的

　　打卡景点之一

　　它是长沙人的旧日时光

　　“我们上一次坐索道，还是谈恋爱的时候，这一次多了这个小家伙，也算挺有意义的。”一对年轻夫妇带着小婴儿来了。

　　“以前办过园林通，不要钱免费坐，和儿子在索道这拍合照，幼儿园、小学、初中每个阶段都有。”一位父亲回忆到。

　　现在长沙越来越火，来岳麓山的人越来越多，“我们本地人就不凑热闹了，让给外地游客吧！”于是长沙人的快乐，也成为了旅行者的美好回忆。

　　“这个索道跟别的索道不一样，是敞开式的，感觉坐着上山，顺便还能看看岳麓山的风景，特别放松。”这是放假来玩的学生。

　　16分20秒的浪漫

　　1993年8月28日，岳麓山建成开通游览观光索道。这是长沙人第一次在家门口看到缆车，它从岳麓山山脚一直延伸到山顶，把爬山的时间缩短到十几分钟，一时间，索道人满为患。

　　岳麓山索道全长1238米，由岳麓山东大门起，至电视发射塔止，上下站高差211.5米，最大爬坡21°44′，单程时长最快约16分20秒。

　　它的乘坐方式相当硬核。当吊椅滑到身后，你往里一坐，拉下护栏，吊椅就慢悠悠地飘了出去，轻松完成一次“在线捞人”。

　　很快，你抵达了空中，发现除了胸前的护栏，前后下方都无所遮挡，是真正的360度全景体验，离地面最近的时候，高度只有两米，有时脚尖还能触碰树顶。

　　但最高点，距地面高达21米及以上，遇到风大或是索道到达“关节处”，吊椅还会嘎达嘎达作响。这也是年轻人“云上约会”的好地方。

　　百万人的空中之旅

　　岳麓山索道共有开放式双人座椅134把，每日载客量为5000人次左右，不管工作日还是节假日，但凡开放基本都处于满载状态，每一年，乘坐岳麓山索道的游客超过百万人次。

　　门票价格也极为亲民，仿佛世界飞速向前的时候，忘了把它捎上。

　　1993年索道刚开通之时，上行票价为12元，下行票价为10元。近30年过去，上、下行价格分别为30元、25元，与一杯奶茶的价格相当，学生、老年人还能凭证半票，由于岳麓山脚高校云集，大学生们基本贡献了超半数“票房”。

　　它在300.8米的岳麓山，造出了一个空中视角。一层层绿树被拨开，一层层山障被挥退，脚下是大开大合的环山公路，岳麓山比想象中更广袤，地理也更丰富。

　　索道2.0时代，即将到来

　　随着城市不断演进，消费体验也逐步升级，服役了近30年的岳麓山索道，即将完成它的使命，它的1.0“敞篷”时代，要跟长沙人说再见了。

　　据了解，岳麓山的这个“敞篷式”索道将要被提质改造为厢式索道，计划按照原线路、原长度对现有的索道支架和基础，以及上下站机房原址进行升级改造，将现有单线循环固定抱索器吊椅式索道，整体更换改造为单线循环脱挂抱索器吊厢索道。

　　在最后的敞篷时光结束之前

　　再去坐一趟岳麓山观光索道吧

　　就像跟一个时代说再见一样

　　关于岳麓山索道

　　有什么回忆

　　留言区说说